- Bardzo ciekawy i fajny film merytoryczny . Pozdrawiam serdecznie całą ekipę . Chicago 🚲🇵🇱
- O gravel z dwoma blatami coraz trudniej ...
- Dobry materiał. Pozdrawiam.
- Cześć,

Co to za model kasku? 😋
- Fajny teścik, przydatnia uczciwa subiektywna ocenia obu sprzętów. Pytanko, CX czy Gravel na Ultra 350-500km. Mikołaj co byś zabrał?!
Interesuje mnie Twoje zdanie 😉
- Pojęcie "gravel" to czysty marketing. Sami marketingowcy chyba się nie spodziewali, że to odniesie taki sukces. Wprowadzenie do oferty przełaja turystycznego by się tak dobrze nie sprzedało. Nie wspominając o produktach pochodnych typu opony gravelowe, buty rowerowe, owijka gravelowa itd. Przynajmniej było by zgodnie ze słownikiem "na przełaj" «najkrótszą drogą, nie trzymając się wytyczonej trasy», a nie nazwanie roweru żwirem 😁 Trochę mnie boli, że ten marketing w try miga stworzył nową grupę osprzętu, a przełaj przez 70 lat się nie doczekał do dziś.
- Test po parku he he . Trzeba go było w błoto zabrać
- Dla mnie gravel a przełaj to zupełnie inna dwa typy rowerów. Różnic jest zbyt wiele, to tak jakby porównać XC do Traila
- CX to rower o wąskim zastosowaniu, dla osób hobbystycznie jeżdżących w ciężkim terenie lub traktujących taką jazdę sportowo i to raczej na niezbyt długim dystansie. Gravel też można tak traktować, niemniej ma szersze spektrum możliwości, zwłaszcza, że przy dłuższej trasie nie męczy kolarza/rowerzystę.
- Sport v turystyka
- Protoplasta graveli to stare rowery typu turing. Stalowa rama podobna do szosy lata 70 i 80
- Najpierw mówisz, ze gravel zachęca do spokojnej jazdy a minut później, że gravelem można jechać szybciej, ostrzej..